多头螺纹又叫多头丝杠，多头丝杆，多头螺杆，也叫多线丝杠，多线丝杆，多线螺杆。
螺纹的分类，除按断面形状划分外，还有按螺纹上螺旋槽的多少来分类。有一条螺旋槽的螺纹，是称为单头螺纹。有两条以上螺旋槽的螺纹，是称为多头螺纹。螺纹上相邻两螺旋槽之间的距离，称为螺距。沿螺旋槽旋转一周所前进的距离，称为导程。
多头螺纹
多头螺纹又叫多头丝杠，多头丝杆，多头螺杆，也叫多线丝杠，多线丝杆，多线螺杆。
螺纹的分类，除按断面形状划分外，还有按螺纹上螺旋槽的多少来分类。有一条螺旋槽的螺纹，是称为单头螺纹。有两条以上螺旋槽的螺纹，是称为多头螺纹。螺纹上相邻两螺旋槽之间的距离，称为螺距。沿螺旋槽旋转一周所前进的距离，称为导程。
又叫多头丝杠
导程
沿螺旋槽旋转一周所前进的距离
导程与螺距的关系可用下式表示;
L = t × n
式中 L - 螺纹导程(mm)，
n - 螺纹头数，
t - 螺纹螺距(mm)。
车削多头螺纹时，在走刀箱上应该用导程(mm)来按铭牌上规定，调整变换手柄位置。
车削多头螺纹的分头方法;
车削多头螺纹时，解决螺纹分头方法有二种，在螺纹的导程上进行分头，称为导程分头法，另一种是在螺纹的圆周上进行分头，称为圆周分头法。
(1) 在螺纹的导程上分头介绍二种方法。
用小刀架上刻度盘的刻度来分头;即利用小刀架刻度掌握车刀移动距离，从而达到正确分度目的。当车好一个螺旋槽后，只要将小刀架依据刻度，移动一个螺距的距离，就可车削相邻的另一个螺旋槽。
用百分表确定小刀架移动值来分头;即将百分表座固定在床鞍上，百分表测量杆测头顶在小刀架滑板端部，可根据百表上的读数确定小刀架的移动尺寸来进行分头。
(2) 在螺纹的圆周上分头方法。
介绍用调整车床上挂轮来分头
当(Z1)上的轴和车床主轴的转速相同，而且主动齿轮(Z1)的齿数是工件螺纹头数的倍数时，车完一头螺纹，仃车后，就在主动齿轮(Z1)和中间齿轮(Z2)相啮合的位置上画记号1(Z1)、2(Z2)，然后使主动齿轮(Z1)和中间齿轮(Z2)脱开，把主动齿轮(Z1)转过一定的齿数(双头螺纹转Z1/2，三头螺纹转Z1/3)后，再使它重新与中间齿轮(Z2)啮合，就可开始车其它几个头的螺纹。
当主动齿轮(Z1)的齿数不是工件螺纹头数的倍数时, 车完一头螺纹，仃车后，就在丝杠齿轮(Z4)和中间齿轮(Z3)的啮合位置上画记号3(Z3)、4(Z4)，然后使(Z4)和(Z3)脱开，把丝杠齿轮(Z4)转过一定的齿数[丝杠齿轮应转的齿数(Z4)=主动齿轮齿数(Z1)×中间齿轮齿数(Z3)/ 螺纹头数×中间齿轮齿数(Z2)]，再使它重新与中间齿轮(Z3)啮合，就可开始车其它几个头螺纹。
1：一般双头的丝杠的负载比单头大60-70%左右。
2：双头丝杠的加工工艺比较难， 能真正做好的厂家不是很多，
（据说国内做双头的丝杠只有一头在起作用，不知道真假）
3：安装和使用上没有区别，我接触的几个客户，因为前期选型的问题，负载不够，
后续不想更改设计图纸，很多有单头的改成双头的使用，现在效果很好。
滚珠丝杠常规导程的时候都是选择单线螺纹 只有导程大的时候偶尔才会选择双线螺纹
这里就要说到滚珠丝杠的分类了 从加工工艺分可以分为研磨丝杠、轧制丝杠。
研磨丝杠绝大多数都是单头丝杠 即使是大导程。
轧制丝杠因为加工工艺的不同，单线和多线难度相差不是特别大，一般轧制丝杠的大导程都是多头的。
双头丝杠比起单头来说，驱动更容易，运行平稳些。
至于噪音，从我们多年生产经验看，影响因素太多了。螺旋升角大小，螺纹循环方式，装配好坏，丝杠牙型都会影响。
多头螺纹螺距怎么算
螺母从原点拧一圈， 然后测量这段距离， 就是这个多头螺纹的螺距。一圈后 “ 原点到终点的距离”。 为了精确 你可以拧多圈后测量距离在均分圈数，这样比较精确一些。一般情况比方说 M8双头螺栓的螺距是普通M8螺距的2倍，三头的 就是3倍螺距。仅供参考。
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